Летние шины. Основные преимущества, заявленные производителем:
- лучшие в своем классе характеристики на мокрой дороге,
- превосходный пробег,
- улучшенная топливная эффективность,
- подходят для электромобилей, разработаны с учетом специфических требований к ним.
Готовы к работе даже в дождливый день.
— bridgestone.co.uk
Результаты теста 215/55 R17 немецкого автоклуба ADAC 2024
Итоговая оценка: 2.6 (чем меньше, тем лучше).
Вердикт: удовлетворительные шины (шестое место из шестнадцати).
Индекс скорости и нагрузки: 98 W.
Маркировка шин ЕС (сопротивление качению/мокрое сцепление/внешний шум при движении): B/A/70 дБ(A).
Страна производства: Испания.
Вес: 8,8 кг.
+ Хорошие свойства сопротивления аквапланированию.
+ Хороший прогнозируемый пробег.
+ Низкий износ.
+ Очень малый вес и низкий расход топлива.
– Небольшие недостатки в характеристиках на сухой и мокрой дороге.
Шины Bridgestone Turanza 6 обеспечивают удовлетворительную обратную связь с рулевым колесом на сухой дороге. Водителю трудно установить угол поворота руля, необходимый для прохождения поворотов, так точно, как это было бы необходимо для получения хорошей оценки. Поведение автомобиля на пределе управляемости также оценивается удовлетворительно. А вот за тормозной путь покрышки Бриджстоун получают однозначно хорошую оценку.
На мокрой дороге Bridgestone Turanza 6 также демонстрируют небольшие недостатки. По отношению к конкурентам характеристики на мокрой дороге можно оценить только как удовлетворительные. В тестах на аквапланирование Бриджстоун демонстрирует хорошие результаты. Однако этого недостаточно, чтобы компенсировать удовлетворительные показатели в измерениях тормозного пути и управляемости на мокрой дороге. Она предлагает средний уровень сцепления и не может оптимально сочетать продольные и поперечные силы.
Новая шина Туранза 6 достигла хорошего результата в экологическом балансе. Прогнозируемый пробег и износ оценены как хорошие, а также получены высокие баллы за расход топлива. Оценки за внешний шум и износостойкость удовлетворительные.
Шинам не хватило чуть-чуть до хорошей оценки.
— ADAC